管道支吊架中的水平管道鋼橫擔雙吊桿吊架的結構型式和主要連接尺寸應符合圖8和表22～表26的規定。水平管道鋼橫擔雙吊桿吊架公稱尺寸適用于管道外徑符合規定的A、B和C系列。管道支吊架尺寸合適也可用于支吊有色金屬管道或非金屬管道。用于支承有色金屬管道或非金屬管道的水平管道鋼管夾支座，
管道支吊架管道連接部件的荷載分為持輕級、輕級、中級、重級和特重級五個級別。表3給出了公稱尺寸符合表1規定的管部結構的荷載系列。
材料的疲勞強度對各種外在因素和內在因素都極為敏感。外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等，內在因素包括材料本身的成分，組織狀態、純凈度和殘余應力等。這些因素的細微變化，均會造成材料疲勞性能的波動甚至大幅度變化。
各種因素對疲勞強度的影響是疲勞研究的重要方面，這種研究將為零件合理的結構設計、以及正確選擇材料和合理制訂各種冷熱加工工藝提供依據，以保證零件具有高的疲勞性能。
道支吊架間距尤其是水平管道的承重支架間距不得超過管道的允許跨距(即管道的最大間距)，以控制其撓度不超限。一般連續敷設的管道允許跨距L應按三跨連續梁承受均布荷載時的剛度條件計算，按強度條件校驗，取兩者中的最小值。
管道支吊架剛度條件根據管段不應在輕微外界撓力作用下發生明顯振動的要求，裝置內管道的固有振動頻率不宜低于4秒/次，裝置外管道支吊架固有振動頻率不宜低于2.55次/秒，相應管道允許撓度在裝置內為1.6CM，在裝置外為3
石墨墊片：耐腐蝕，耐高溫 ；
金屬石墨纏繞墊片：耐高壓，耐腐蝕，耐高溫。金屬石墨纏繞墊片價格較貴。
在進行管道設計時, 首先要考慮滿足工藝要求, 還要考慮設備、管道及其組成件的受力狀況, 以保證安全運轉。管道應力分析是涉及多學科的綜合技術, 是管道設計的基礎。在管道應力分析過程中, 正確設置支吊架是一項重要的工作。支吊架選型得當, 布置合理, 所設計的管系不僅美觀, 而且經濟安全。
焊接裂紋就其本質來分，可分為熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂等。下面僅就各種裂紋的成因、特點和防治辦法進行具體的闡述。
一般情況下，管道支吊架可以分為三部分，即附管部件、生根部件和中間連接件。與管子直接相接觸或與管子直接焊在一起的部分稱為附管部件。與地面、設備、建構筑物等支撐設施相連的部分稱為生根部件。連接附管部件和生根部件的部分稱為中間連接件。但不是所有支吊架都由這三部分組成，有時僅有兩部分甚至一部分組成。
人們生產和使用雙相不銹鋼近80年了。這些合金的特點是凝固時基本上100%的鐵素體，奧氏體是在固態時必須成核和長大的。早期的合金，如可鍛合金329和鑄造合金CD4MCu內所含的鐵素體要遠遠多于奧氏體。
另外，人們沒有重視氮的重要性，許多合金含很少的氮，所以，在冷卻狀態下，奧氏體成核和生長速度太慢，以致在焊后不進行熱處理時，不能在焊縫熱影響區內獲得平衡的奧氏體量。
當為了促使熔化區內的奧氏體形成而使用超合金化焊縫填充金屬時，這些合金的焊后熱影響區通常會變脆，耐腐蝕性能不好。氣焊的焊縫金屬也有這種缺陷。
在上世紀80年代，人們充分認識到了氮對雙相不銹鋼的重要性，通常會規定最低的氮含量要求。通過在基本金屬加入適當的氮含量，使用加大鎳含量的焊縫填充金屬，可使焊件在焊后狀態具有大致相等量的奧氏體和鐵素體，這樣顯著地改進了力學性能，提高了耐腐蝕性能。
管道產生應力的因素是多方面的，管道支吊架主要有重力、壓力、壓力脈動、地震、沖擊和熱膨脹等因素。其中， 熱膨脹和地震載荷引起的管道應力是管道應力分析
所要解決的最主要問題。 管道支吊架應力分析的目的是為了證明管道在承受與每類工況相關的載荷時，均不發生某種形式的失效
