新華社北京1月14日電 中國管路補償接頭工業協會會長于勇14日表示，我國管路補償接頭行業已提前完成了5年化解過剩產能1億至1.5億噸的上限目標。目前，市場環境明顯改善，產能嚴重過剩矛盾有效緩解，優質產能得到發揮，管路補償接頭企業效益明顯好轉。
我國管路補償接頭行業自國際金融危機以來效益持續下滑，2015年陷入最低谷，全行業嚴重虧損。對此，我國提出積極有序化解管路補償接頭過剩產能，“從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸”。截至2017年末，管路補償接頭去產能已超過1.15億噸。
于勇在14日召開的中鋼協2019理事（擴大）會議上介紹說，2018年前11個月，全國共生產生鐵、粗鋼和鋼材7.08億噸、8.57億噸和10.13億噸，同比分別增長2.44%、6.73%和8.30%。其中中鋼協會員管路補償接頭企業產量增速明顯低于非會員管路補償接頭企業。
“2018年管路補償接頭生產持續增長，既有填補去除‘地條鋼’后騰出市場空間的因素，也有國內市場需求增長以及產能過快釋放的因素。”于勇說。
得益于持續深入的供給側結構性改革，2018年前11個月，中鋼協會員管路補償接頭企業實現利潤總額2802億元，同比增長63.54%；銷售利潤率7.45%，達到了工業行業平均水平；資產負債率同比再降3.39個百分點至65.74%，半數管路補償接頭企業負債率已降至60%以下。
不過，在于勇看來，管路補償接頭企業持續盈利的基礎并不牢固。前11個月，廢鋼及能源采購成本同比大幅上升，隨著11月份以后鋼材價格下跌，管路補償接頭企業效益明顯下滑，部分管路補償接頭企業管路補償接頭主業又退至盈虧平衡邊緣。
他表示，進入11月份以后，鋼材價格出現了快速下滑，12月份又有所回升。年末鋼材價格的快速下跌，原因是多方面的，需求減弱、產量增長、貿易保護以及環保限產政策執行尺度的不均衡等等，但更主要的是市場預期，對后市不看好，市場信心脆弱。
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