通常所說的TD(VS)可變彈簧支吊架之所以又稱為可變彈簧支吊架或變力可變彈簧支吊架是相對于恒力彈簧支吊架而言。也就是可變彈簧支吊架的載荷隨著所支吊的管道的位移而變化。它由彈簧、殼體、壓蓋、載荷和位移指示器以及鎖定裝置等組成。帶有熱和冷狀態位置標志的載荷和位移刻度板，可以清晰地顯示出支吊架在熱狀態和冷狀態時的載荷和位移值。這類可變彈簧支吊架在出廠前已按設計要求將載荷整定在冷態載荷位置，在安裝運行時還可根據變化了的載荷加以調整。鎖定裝置在管道進行水壓試驗或其它需要時，將可變彈簧支吊架鎖定成剛性支吊架來使用。
可變彈簧支吊架的工作原理：
當管道的支吊點有垂直方向的熱位移時，如果采用剛性支吊架，對向上熱位移的支吊點，熱態載荷就會大幅度下降，甚至懸空不吃力;而對向下熱位移的支吊點，不但承受上位移支吊架的轉移載荷，而且要承受較大的限位作用產生的管道熱脹推力或力矩。這時支吊架本身和管道應力(包括自重一次應力和熱脹二次應力)產生相應的有害影響。因此，有垂直方向熱位移的支吊點，除了專門設置的限位剛吊外，一般應選用彈性支吊架，可變彈簧支吊架便是其中一種。
在可變彈簧支吊架中，支吊架的載荷直接與彈簧力相平衡，而彈簧力等于彈簧剛度與壓縮值的乘積。當支吊點產生垂直方向的熱位移時，彈簧壓縮值也發生改變，支吊架的載荷也就發生變化， 如能選擇合適的彈簧，支吊架載荷變化就會限制在某一允許范圍之內，不會發生剛性支吊架那樣載荷大幅度變化或完全不吃力的情況。
TD(VS)可變彈簧支吊架的設計，目前多數采用熱態吊零方案，即管道在熱態時，可變彈簧支吊架的載荷等于分配給該支吊架點的工作載荷。因此，管道在冷態時(安裝狀態)，可變彈簧支吊架的載荷(安裝載荷)比工作載荷或大(上位移時)或小(下位移時)些。
彈簧的載荷和壓縮值是有一定限度的。當單個彈簧不能滿足熱位移要求時，可以串聯彈簧;當單個彈簧不能滿足載荷要求時，可以并聯彈簧。
TD(VS)可變彈簧支吊架工作中，有一定的載荷變化;熱位移較大的支吊點，需串聯多個彈簧，而串聯數量是有限的。因此，對嚴格控制載荷變化和熱位移很大的場合，可變彈簧支吊架將不能滿足需要。但它具有結構簡單的優點，所以應用還是非常廣泛。
