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美國標準ANSI、ASTM、SAE簡介
標準代號 發布年號
分類代號 標準編號
ASTM × ×××/× ×××M－XX 例如：ASTM A588/A588M－94
若訂貨合同上未注明為“M”規范(SI單位)，則材料將按項制單位供貨。
ASTM鋼鐵標準的主要特點如下：
1.將鋼鐵產品中大類的內容制訂一個較全面的對該類產品共同的一般要求，再將該類產品中的小分類制訂具體產品標準。往往這些標準比較簡單，只列出該小類產品特有的技術要求，其余均引用一般要求標準。屬于這類標準的有：ASTM A6/A6M－98《結構鋼棒、板、型的一般要求》、ASTM A568/A568M－98《碳素鋼及低合金高強度鋼熱、冷軋薄鋼板、帶的一般要求》、ASTM A924/A924M－98《熱浸金屬鍍薄鋼板、帶的一般要求》等。這類一般要求標準對掌握某一從屬產品標準而言是十分重要的。
2.ASTM標準中，必需保證的技術項目較少，那只是一些最基本的內容。但有大量補充要求列出供供需雙方選擇。這樣的設置內容可以靈活地將一個通用標準適合于各行各業，既可滿足了標準使用者的需求，又避免了“標準過剩”造成不必要的浪費。例如，ASTM A6/A6M-98中就列出14項補允要求其中包括成品分析、V型沖擊試驗、落錘試驗、超聲波探傷、彎曲試驗、最大碳當量規定等等。
3.ASTM標準中除機械結構鋼(包括合金鋼)采用統一數字代號體系(UNS)外其他標準中的產品沒有具體的牌號，因為標準名稱明確地表明了該產品的特點(包括鋼類、產品形狀及用途)，因此標準編號即起了牌號的作用。例如冷軋代碳薄鋼板的CQ級、DQ級、DDQ級在ASTM中分別為ASTM A366、A619和A620，直接用標準號就能區別產品。當結構鋼標準中包括不同強度等級時則以標準號＋強度級別（通常是以ksi(千磅/英寸2)為單位的最小屈服點或抗拉強度值)表示，例如ASTM A529＋G50。
美國汽車工程師協會SAE(Society of Automotive Enginess)是美國又一大標準化團體，它成立于1905年，研究對象是轎車、載重車及工程車、飛機、發動機、材料及制造等。目前它已擁有97個國家的成員，每年新增或修訂600余個汽車方面及航天航空工程方面的標準類文件。它所制訂的標準具有權威性，廣泛地為汽車行業及其他行業所采用，并有相當部分被采用為美國國家標準。
SAE和ASTM及AISI(美國鋼鐵協分)共同協商建立了一種對金屬和合金的數碼化表示方法(UNS)用來協調全國范圍內由各學會、行業協分、金屬和合金的用戶及生產者目前所采用的數字系統表示方法，從而可以避免因對同一材料使用一個以上識別數字或相反地對二個或二個以上完全不同的材料使用同一數碼所引起的混亂。本摘編中列入了碳素鋼板材及合金鋼的UNS號及SAE/AISI號從查閱。
考慮到我國實際情況，本摘編中所列入的ASTM規范資料僅列出SI單位數值。
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