彈簧支吊架及管道應(yīng)力分析過程中，很重要的一步就是確定載荷工況。根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范確定載荷工況，目前核電廠管道應(yīng)力分析所使用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范主要有美國的ASME標(biāo)準(zhǔn)和法國的RCCM規(guī)范。文中以RCcM設(shè)計規(guī)范為依據(jù)，確定了彈簧支吊架載荷工況及每類工況所考慮的載荷j。
第一類工況(參考工況)：是指彈簧支吊架及管道系統(tǒng)所處的一種狀態(tài)，即它處于下面要定義的第二類工況所承受的最嚴(yán)重的載荷作用時，由此而確定的不隨時間變化的狀態(tài)。這類工況包括了設(shè)計壓力、設(shè)計溫度及其它設(shè)計載荷。
第二類工況(運(yùn)行工況一)：是指彈簧支吊架及管道系統(tǒng)在正常運(yùn)行期間可能遇到的一種狀態(tài)。包括穩(wěn)態(tài)運(yùn)行工況及啟動瞬態(tài)、停運(yùn)瞬態(tài)、由正常運(yùn)行事件引起的瞬態(tài)，例如：緊急停堆、給水泵和循環(huán)水泵停轉(zhuǎn)、廠外電源喪失、冷凝器真空喪失、控制系統(tǒng)設(shè)備失效等。主要考慮的彈簧支吊架載荷有：作用在部件上的壓力、熱作用及其它設(shè)計載荷。
第三類工況(運(yùn)行工況二)：是指彈簧支吊架及管道系統(tǒng)在稀有事故情況下所處的一種狀態(tài)。此類工況很少發(fā)生，但在設(shè)計時必須考慮，這類工況通常也被稱為緊急工況。彈簧支吊架所考慮的載荷有：作用在部件上的最大壓力、自重、緊急機(jī)械載荷及其它持續(xù)載荷。
第四類工況(運(yùn)行工況三)：是指一種極不可能出現(xiàn)的狀況，但對于造成彈簧支吊架及管道安全性的后果應(yīng)予以考慮、研究，不因此類工況出現(xiàn)的概率太小而不予考慮。這類工況下考慮的載荷有：作用在部件上的最大壓力、彈簧支吊架自重、其它持續(xù)載荷及事故載荷(如地震DBE或撞機(jī)APC)。
試驗工況：在規(guī)定水壓試驗期間，設(shè)備(包括彈簧支吊架及管道)所處的狀態(tài)。
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